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记者Wu Bofeng
目前，隐藏的门结已成为主要汽车制造商的主要选择。但是，尽管隐藏的门结在新的大型汽车中广泛安装，但也有一些问题暴露于其实际应用。最近，工业和公共信息技术部要求就“车门结安全性”（因此称为“要求”）提出了意见。该计划将在什么方面调节隐藏的门结？这对消费汽车寿命有什么影响？
外观下的隐藏风险
隐藏的门把手，也就是说，我将身体表面的旋钮插入了旋钮或以隐藏状态设计，取消了传统的凸起设计，以便整合旋钮和整体身体。自今年年初以来，越来越多的车辆CompaNies将隐藏的门结用作产品营销目标的主要目标，以吸引消费市场的关注。
北京后的消费者王伊（Wang Yi）告诉《中国消费者新闻报道》：“作为追求时尚趋势的成员，我特别喜欢隐藏的门手柄设计。最近，我计划购买具有隐藏门旋钮设计的汽车。”
据了解，隐藏的门结受欢迎的主要原因有两个：一种是技术的感觉更强大，用户佳能在打开门时感觉更加仪式。另一个是隐藏门结的设计是降低空气阻力，从而增加范围。
近年来，随着电气化浪潮渗透到世界上，降低空气阻力并增加巡航范围已成为对新能量车辆发展的主要需求。结果，特斯拉（Tesla）在2012年领导在第一代S中使用隐藏的门结。从那以后，主要汽车制造商遵循T他的趋势，隐藏的门结逐渐从利基产品转移到大众汽车人口，这成为新能量车的标志性设计元素。数据表明，去年在中国新推出的新型新型汽车中有50％以上配备了隐藏的门结。尽管隐藏的旋钮具有技术和美感，因为它们相对复杂，需要更多的电子组件和机械组件才能实现望远镜功能，从而增加了一定程度的机械失败。如果门突然在驾驶过程中突然发生故障，无法正常扩张或撤退，这可能会带来不便甚至驾驶员安全风险。
在极端天气中，由于外部环境因素（低温，大雨等），隐藏的门结很常见。那些拥有汽车的人通常必须花费时间和精力来解决问题，甚至由于无法运行而延迟旅途准时到达门。
更严重的是，当ITHE车辆遇到碰撞或火灾时，电动切口会导致电门失败，从而暴露其使用弱点。 2022年4月，在狮子省达利安市的一场新的能量车大火中，救世主无法弹出，因为隐藏的旋钮无法弹出，最终不得不打开门才能节省。它不仅会在救援时增加困难和成本，而且提供汽车的安全车会造成严重威胁。
一名工程师正在向中国消费者新闻记者透露的联合冒险品牌中开发车辆安全性，即使车辆公司也会为隐藏的门把手设置更多的安全性和冗余设计，在严重的环境中，对门的损坏会导致门把手或异常电动机的变形，这可能导致门失败。
北京社会科学研究所的副研究人员王彭（Wang Peng）在接受采访来自中国消费者的记者新闻，在汽车情报的快速发展中，电动持有人取决于电源。电流后处理门的失败将直接切断逃生路径，这将消除碰撞后门炸毁系统失败的风险，形成“双重生命通道威胁”。同时，还发现了测试持有人的耐用性（例如100,000个疲劳和循环闭合），也发现了隐藏的危险，例如过度的运动热和齿轮，这可能会导致电动外门把手和电动门内部手柄失败，增加救援和逃脱的难度。
填写通常的间隔
当前，传统的门处理标准主要集中于基本性能，例如耐用性和耐腐蚀性，但是没有明确的布局法规，徽标，电气安全操作和隐藏的门把手。没有类似的待机世界各地的RD。
根据“要求”，就加强安全逻辑而言，有必要添加冗余安全性，例如机械或停电保护，以确保在极端情况下仍然可以正确打开门，例如中断和电力碰撞，为汽车中的逃生人员和外部储蓄打开了生命渠道。例如，汽车公司可以通过内置电缆连接门锁或设置独立的紧急引体向上来提供许多保证，以提供许多保证。同时，防止门的处理被误解或崩溃，并降低居民跌倒的风险。
为了响应紧急操作问题的模糊标记，该计划表明，隐藏门处理设备的紧急解锁必须符合三个视觉标准：首先，设置了至少5平方厘米的荧光标记，以确保在深色的环境中看到它洋葱其次，标记中心的高度应以60cm-1220厘米的视觉访问范围进行控制，与人体工程学设计相对应；第三，Pathe徽标tter应采用国际通用“解锁”符号（例如拉环图标），并禁止抽象设计。
在身体性能方面，计划提高5000N旋钮的静态张力测试标准（当前标准为3000N），要求承受与三个没有受伤的成年人全部拉动的力；环境柔韧性测试的严重温度范围为-40℃至-85℃，并且应通过不受阻塞的数千个高温和低温循环测试。这意味着旋钮可以在极度寒冷的天气和高环境温度下保持稳定的机械性能，该特性比现有的冷阻力标准高40％。
值得烘烤的计划是，计划是添加新的测试要求，这是对电动门，防卷式测试和动态性能测试的优惠，可确保日常使用和极端情况的可靠性。
中国汽车经销商协会专家委员会的成员张洪告诉中国消费者新闻，隐藏的旋钮应配备机械或电力保护设备。汽车公司应在门结构中保留拉链渠道，以防止碰撞和保护操作。相关部门已经开始就车门手柄的技术要求的安全性提出意见，这反映了行业对门把手的安全，尤其是隐藏门把手的安全，这是填补空白的重要步骤。就门处理安全性而言，这标志着我国家的车辆行业迈出的重要一步。
首先转向安全
自今年年初以来，相关部门已经对车辆安全性有许多具体要求在使用时。公众对形成和改变“需求”的意见是进一步提高车辆的安全性，并确保消费者的个人和所有权的安全。
工业和信息技术部表示，从救援和逃生的角度来看，在诸如车辆碰撞和消防员之类的偶然场景中，车门逻辑的安全性得到了加强，并且添加了诸如机械或强大功能的设计降低要求的安全性，以确保在电力和逃脱的事务中可以打开门系统，以逃脱，并逃脱，并进行逃脱，并进行了逃逸，并遭到逃脱。确保通过将事故转动并掉入事故中，可以避免门把手的不当行为，并降低跌倒受试者的风险。确保汽车门把手安全迹象的可见性，并减少逃避紧急情况的困难。确保门旋钮的结构并防止门围绕l在事故发生后锁定锁定组件失去操作。
它对自动化行业的重要性是什么？
张洪认为，该计划不是隐藏的门结的完全下降，而是工业发展安全性的明显边界，这将激发汽车产业链的深层改组，以及企业的力量改变现代技术。希望对新材料的需求也会激增。最重要的是，这不仅是对技术规格的升级，而且是对自动设计概念的更正和改进。他说：“在技术与安全之间的冲突中，安全应该完全优先。”
记者指出，从今年年初开始，许多主要的汽车公司，例如特斯拉，尼奥和吉利·泽尔（Geely Zekr），采用了各种方法来解决隐藏门结的安全和防御问题。以Nio模型为例，是“重力传感 +电容触摸控制”的双模式系统是为高端模型开发的。它通过正常条件下的电容感测。当检测到停电信号时，它立即切换为重力驱动模式。用户只需要拉动门把手即可控制锁定的机械机制。
王彭说，对于消费者而言，“要求”的制定和变化无疑将提供更广泛的安全保证。当自动化设计从促进视觉营销变为专注于实用主义时，并且在改变技术调整总是需要确保人身安全的要求时，我国家的车辆市场是否可以真正进入成熟发展的真正阶段。
